即使中国新能源领域已经有了多个行业巨头的不同版本的速成故事，但这一“跳高”纪录仍再一次被刷新了。这次是风电行业中增长最强劲的国电集团旗下的国电联合动力技术有限公司。 2011年1月7日下午，中国风能协会秘书长秦海岩在风能新春茶话会上透露，2011年中国风电新增装机中，华锐风电、金风科技仍分别居头两位，第三名却由东方电气易主为联合动力。一业内人士在回顾2011年时感叹，“大家日子都不好过，除了联合动力。”根据风能协会预估，联合动力在2011年的新增装机量约300万千瓦。去年12月30日，其母公司国电科环（01296.HK）成功在港上市。 联合动力是2007年才进入风机制造业的后来者，2008年风机销售量仅为6MW，2009年增加到292.5MW，2010年则达到1300.5MW。成立四年后，联合动力在2010年营收达到58亿。在2010年德勤《高科技、高成长亚太地区500强》评选结果中，联合动力三年增长率超过3738%，排名第二。速度令人咋舌。 联合动力能够超越东汽、明阳，成为华锐、金风最强力的挑战者，最大原因在于联合动力背靠的是国电集团。联合动力70%股份由国电科环持有，30%由龙源电力持有，国电科环和龙源电力均为国电集团的子公司。 中国可再生能源学会风能专业委员会副理事长施鹏飞介绍，国电集团成立时，接收了原国家电力公司系统所有的风电资产，在风电领域“有经验有人才”。龙源电力现已成为全球第三、亚洲第一风电运营商，国电集团风电装机容量已经占全国20%的比？例。 但相较而言，联合动力进入风机制造业有点晚。2007年，金风科技在深耕风机制造九年后登陆A股，成立仅两年的华锐已经生产下线了500台1.5MW的风机。施鹏飞说，龙源电力曾明确表示过不会进入风机制造行业，因此国电集团错过了在市场爆发前夜进入风机制造业的最好机会。 “联合动力当时叫龙威，是做火电机组检修，他们说想做风机，我们就卖了两台风机部件给他们。”明阳风电董事长张传卫曾向《环球企业家》讲述联合动力成立初期与明阳的一段渊源。联合动力最初选择与德国企业AERODYN联合设计，把AERODYN引入国内的风机企业正是明阳风电。 据国电科环的招股说明书透露，联合动力有适用于低风速风电场的42米叶片、通过GL零电压穿越技术测试，且具有独立研发和生产核心零部件的能力。“他们自己不愿意强调主场优势，客户构成中，国电集团和非国电集团的比重隐掉了，他们会强调联合设计、自主研发、核心零部件自主生产这些特点。”一位参与国电科环上市的人士说，“这几家排在前面的国有企业，大家风机都差不多，性能方面不分伯仲，联合动力在下游渠道有绝对优势。”联合动力来自国电集团的内部客户有国电电力和龙源电力，这些下游渠道的绝对优势足以让同行艳羡。 截至去年10月31日，联合动力累积订单超过450万千瓦。不过，其真正的市场竞争力还需检验—在非国电集团系统的订单方面，华锐风电、金风科技仍是联合动力最强劲的对手。 |
