昨天，市长季建业专题调研我市物流发展规划工作。他要求，精心利用好长江岸线资源，做到深水深用、浅水浅用、不得乱用、提高效用。同时，进一步提高认识、统一思想、拓宽思路，从更广视野、更宽领域、更高层次上谋划和推动南京公路、航空、航运物流业体系发展，打造全国性物流枢纽城市和长江航运物流中心。副市长罗群、陆冰参加调研。
调研中，季建业一行首先来到南京中邮航空速递物流集散中心。在停机坪，只见12架波音737邮航飞机一字排开，一期机坪工程和邮件转运处工程已经正式投产运行。项目全部建成后，将成为亚洲第一、全球第三的特大航空速递物流集散基地。季建业说，集散中心的建设，将会产生非常明显的物流聚集效应，并通过吸引上下游产业链的聚集带动整个区域经济的强劲增长。在宁芜铁路古雄站和尧化门南京东站，季建业希望铁路部门整合要素资源，完善提升功能，统筹发展生产性物流和生活性物流，为地区经济发展做好服务。季建业一行还实地视察了下关滨江航运物流集聚区、南京化工园物流园区及西坝码头、龙潭港集装箱码头、江海集团明州码头、龙潭保税物流中心。
在下午召开的专题汇报会上，市交通局、发改委、规划局等部门汇报了长江岸线利用现状和相关规划，以及我市“十二五”物流规划和重点项目等。据介绍，我市拥有近200公里的长江干流岸线，截至2010年，南京长江干流岸线已利用108.3公里，利用率55.2%。在国家《物流业调整与振兴规划》中，将我市定位为21个全国性物流节点城市，和上海、宁波并列长三角区域物流三大中心。
在详细听取全市长江岸线利用和物流业发展规划情况汇报后，季建业指出，物流是城市的重要经济功能和辐射带动功能，是城市转型发展的重要课题。南京具有高铁、空港、水运、公路集于一身的综合交通枢纽优势，中心城市集聚、辐射、带动效应显著，发展物流业基础得天独厚。市各相关部门要进一步加深对南京物流资源优势的认识和对加快物流产业发展的认识，进一步加大交通、区位优势资源整合，以更宽广视野，更高层次研究谋划大物流体系发展，从都市圈、长三角发展全局着眼，统筹谋划南京物流业发展总体布局、功能定位，放大南京物流业带动辐射范围，进一步提升南京作为全国性物流枢纽城市和长江航运物流中心城市的影响力、竞争力。 |
