在工业生产发达的城市，以及交通枢纽要道和物资集散地，统筹规划、全面安排和积极扶植，建设区域性的流通基地，是曰本实现物流现代化的重要举措之一。
和平岛流通基地占地50万平方米（合740亩），耗资575亿曰元，建造了13.4万平方米的流通性综合仓库、14.8万吨冷库、能同时停靠433辆送货卡车装卸作业的22万平方米公路货物集散中心，以及有7万平方米商务交易馆及35万平方米物流大楼组成的商业流通中心，商品年处理量700万吨，对东京地区以及全曰本的商品流通，起举足轻重的作用。 1. 商业流通中心 占地面积15万平方米（合226亩），总建筑面积41.2万平方米。其中，商务交易馆（办公、展示、生活用房）近7万平方米，两幢物流大楼各17.4万平方米。流通中心商品年处理量200万吨。 大楼两侧有宽8米的外廊式车道，有卡车停靠装卸车位520个。卡车可以上楼，使大量车流分散在各层楼面，且方便楼层用户，大大减少了装卸环节。 物流大厦的每个楼面划分成8各单元，每单元使用面积2000平方米，各有1.5吨和3吨货梯1台，供各租用单位使用。七楼附设食堂、文娱等生活设施。 2. 仓库团地 仓库团地拥有许多现代化的大型仓库，它们不是储存型仓库，而是流通型仓库。工厂生产的产品和批发商、商社的货物，在仓库里进行储存和保管，然后根据客户的要求，分拣出仓，再送到零售商店。商品在仓库团地的年周转率超过12次。 仓库底层呈高站台式，卡车停靠站台边，可直接装货；两侧均建有悬吊式雨棚，宽8米，可全天候作业。两幢仓库间的道路宽达40米，卡车停靠、行驶及装卸作业均十分便利。 3. 公路货物集散中心 和平岛公路货物集散中心是连结东京和曰本的中转基地。它为40多家运输企业所租用，有1516个中转点，遍及整个曰本的各中小城镇，形成一个全国性的运输网络。他们利用长途运输卡车来回双程运输，与市内短途运输、铁路、港口和空运衔接，形成一个高效率的全国运输体系。 货物集散中心具有以下功能：①将东京都内运往其他地区的货物，集零为整，成批成车地发运出去；②将其他地区进入东京都的货物，化整为零，分方向、分地区运到市区各客户手中；③将运输、集散、中转、储存、配送等功能结合起来，实现了物流的集约化；④开展国际集装箱海、陆、空综合运输及中转；⑤提供订货、储存、运输、销售的信息服务；⑥给到达、通过的货运车辆提供维修、加油等服务；⑦提供配载、合装整车的服务，最大限度地提高运输里程利用率、降低车辆空驶率。 公路货物集散中心的建设，保证了“限制大型车卡车进入市区”的措施的落实，大大缓解了东京都交通的混乱、道路的拥挤，改善了城市的功能。 集货卡车到各收货提货，并将货物送到集散中心，按去向集零为整，再由大型长途运输卡车将同一方向的货物送到该地的公路货物集散点，在那里按各要货单位分拣，并用配送卡车送到收货单位。 集散中心具备停车场、修理车间、加油站、配送中心、站台仓库。综合管理楼内的宿舍、浴室、司机休息等服务设施和中央控制室。除东京外，大阪也是同样的。大阪南港是以集装箱运输为主的海港，港区及后方物流基地占地7500亩，物流中心及公路货物集散中心等物流设施，与周围的航空港、高速公路链接，形成大阪的主要流通基地，年货物处理量高达6500万吨。上述规模巨大的流通基地和海港，均由统一开发，分由私营企业投资经营。 在工业生产发达的城市，以及交通枢纽要道和物资集散地，统筹规划、全面安排和积极扶植，建设区域性的流通基地，是曰本实现物流现代化的重要举措之一。 问题： 1.为什么说“和平岛”是现代化的物流基地？ 2.日本物流业的现状如何。 |
